Ce n’est pas (vraiment) une surprise puisque le « petit Prince de la glisse », comme on l’appelait autrefois, a survolé, littéralement, les quatre spéciales. Malgré tout, Rémi Risaletto au volant de sa Ford Escort Cosworth car, lui aura tenu tête jusqu’au bout en ne lui concédant que de retard.
Classement général (10ers)
CL N° EQUIPAGE TEMPS ECARTS
1
VAISON Christophe
DUFFOUR Pascal
0:21:30:5
2
RISALETTO Rémy
DAMET Bastien
0:21:38:7
3
CARMINATI Boris
SEPTFONDS Elie
0:21:41:1
4
DELAPORTE Olivier
LUÇON Pascal
0:21:51:8
5
ARTZNER Mathieu
GIRARD Vincent
0:22:04:1
6
SANDONA Julien
FOURNIER Gérald
0:22:12:8
7
GROSJEAN Nicolas
EBLE Julien
0:22:18:5
8
MOLLAS David
DUPANLOUP Alexandra
0:22:36:3
9
CAPELO NOBRE Antoine
BERARD Ségolène
0:22:51:4
10
FRIZOT Eric
UMUT Bayram
0:23:04:1
Ce qui nous fait déjà trois pilotes de la communauté urbaine dans les 10 permiers, les autres étant Olivier Delaporte et notre autre ami : Eric Friszot.
Les résultats complets en cliquant sur :
http://www.brennusinfo.fr/2016/GueulesNoires2016/Final.aspx
Alors que Christophe Vaison se dirigeait vers son troisième succès dans cette épreuve, il commettait une faute de pilotage dans l’ES4 et relançait ainsi le général. Boris Carminati était à 2’’. Suspense avant la 5e et dernière spéciale!
Il s’est imposé déjà à deux reprises, en 2011 et 2014, Christophe Vaison a, dès la première spéciale de l’édition 2016, pris les devants pour confirmer ensuite dans l’ES2. Certes, le Torcéen avec sa 208 T16 savait qu’il aurait à surveiller de près Rémi Risaletto au volant de sa Ford Escort Cosworth car à l’issue de la spéciale La Sorme longue de 7.670 km), cinq dixièmes seulement séparaient les deux pilotes. Le trou était déjà fait sur le troisième, Boris Carminati (Renault Clio R3), relégué à 10 secondes.
Dans l’ES2 Le Plessis (7.550 km), le favori se montrait à nouveau le plus rapide alors que Risaletto obtenait seulement le 38e chrono et concédait 34’’ _ après un-tête-à-queue _ sur le leader ce dont profitait Carminati, auteur du 2e temps et s’installait juste derrière Vaison au scratch avec toutefois 14’’ de retard. A la troisième place, Pierre-Antoine Rampon sur sa BMW 318i compact, à 18’’.
A l’issue de ces deux premières spéciales, on notait douze abandons sur casse mécanique ou sortie de route sans gravité.
Retour sur le tracé de la Sorme pour l’ES3 et alors que la pluie a cessé, que la route s’asséchait au fil des minutes, Christophe Vaison allait signer son troisième temps scratch en améliorant au passage son chrono du matin de 8’’. Après sa mésaventure dans l’ES2, Risaletto remettait de l’ordre dans ses idées et sa voiture sur la route en pointant seulement à 1’’ du leader. Rampon et Carminati concédaient 10’’ supplémentaires mais ce dernier conservait sa deuxième place au général. Vaison sur sa Peugeot 208 T16, avec 24’’5 d’avance sur son dauphin, pouvait entrevoir un troisième succès sur cette épreuve.
On le croyait avant que le Torcéen ne sorte de la route dans l’ES4 (Le Plessis) sur une faute de pilotage. Heureusement pour lui, là ou Risaletto laissait 34’’ (ES2), Vaison limitait les dégâts avec 25’’ de perdu. On assistait alors à un resserrement au classement général puisque Christophe Vaison ne possédait plus que 2’’ sur Boris Carminati et Rémi Risaletto _ meilleurs temps de l’ES4 _ pointait à la troisième place avec 12’’ à combler avant la dernière spéciale. Quant à Pierre-Antoine Rampon, c’était l’abandon suite à un problème mécanique. Que de rebondissements ! En somme, La Sorme, l’ultime manche de ce 7e rallye des Gueules noires, allait se révéler décisive.
