Aujourd’hui : circuit de la Croix Racot (Saint-Vallier)
Un circuit un peu méconnu mais qui devrait vous plaire ! Du moins : c’est notre voeu le plus sincère…
Retrouvez ici, régulièrement, des idées de randonnées qui vous permettront de découvrir notre belle région en empruntant des « chemins détournés », des chemins qui vous feront sortir des sentiers battus…
Circuit de la Croix Racot
D – Départ place R. Salengro
Remonter la rue principale : rue Gambetta, et au rond point de l’hôtel de ville, aller tout droit en direction de St Romain /s Gourdon..
Descendre la rue Lamartine (D91), et passer devant le cimetière de Norand.
1 – Au prochain carrefour, tourner à droite en direction de « la Vernée », passer le pont sur le cours d’eau « la Limace », et avant le grand virage, prendre le chemin de gauche qui entre dans le bois. Balisage trait bleu
A la sortie du bois, tourner à gauche sur la petite route qui va à Sérigny , et à droite sur la D91.
2 – A environ 300m, tourner à gauche pour monter la petite route qui va à la ferme « les Bois ».
Laisser la ferme à gauche pour bifurquer à droite et passer ensuite à la ferme « le Bouchot »
Au carrefour, aller tout droit (poste de gaz à droite)
3 – Laisser la prochaine petite route à droite qui va à « la Beluze », pour prendre le chemin de gauche.
A 500m , à partir de l’habitation située sur la droite, ce chemin était l’ancien tracé du « tacot de Beaubery ». C’était, dans les années 1900, un petit train à vapeur qui reliait Montceau à Beaubery en passant par Mt St Vincent, le Rousset, St Bonnet de Joux.
Dans le bois de Vauzelle, continuer tout droit en laissant le chemin qui part légèrement à droite.
Continuer tout droit sur cette petite route (route de St Romain)
4 – Au carrefour avec le D91 (restaurant « le River Boat » à gauche) prendre la direction de St Vallier en tournant à gauche (rue H. Barbusse). Continuer tout droit sur 700m.
Tourner à gauche (rue du colonel Rolland Tanguy).
5 – A St Bange, tourner à droite pour suivre encore la rue du Col. Tanguy.
Au carrefour, laisser le château d’eau sur votre gauche pour continuer tout droit sur la D91 et revenir au point de départ.
Un peu d’histoire :
En 1838, les usines Schneider du Creusot construisent la première locomotive française.
En 1849, le PLM atteint Dijon, et en 1867, la voie Chagny – Montchanin est ouverte.
Bien d’autres petites voies verront le jour, comme cette ligne de Montceau à Beaubery.
Ce sont des machines avec une cheminée énorme, une chaudière réduite, vite essoufflées, dont le panache de fumée et de vapeur se voit à la ronde. Les wagons à trois essieux et à portières multiples comportent des bancs de bois, férocement tape-cul, générateurs d’envie de pisser inassouvables.
On se lève de bon matin, on enfile son beau costume noir et on se dépêche de rejoindre la gare avec sa petite valise en osier pour les victuailles – le litre de rouge, de la viande froide dans un torchon et une ½ couronne de la veille.
Les jours de marché les wagons étaient bondés et il fallait bien souvent descendre pour que le tacot puisque reprendre son élan et gravir la côte.
C’était le temps des TDC (les Tacots De Campagne) !!
Annabelle Berthier
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